777电影网剧情篇迅雷,
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- 2025-01-10 00:25:13
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在北京一个月5000不包吃住能过下去吗?
看看月薪6000的生活吧
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客机上能不能装备弹射座椅?
给客机安装弹射座椅这个想法就跟给客机每个座位配备降落伞一样,初衷很好,但不切实际。
弹射座椅在飞机遇到不可挽回故障时依靠座椅下的动力装置把飞行员弹射出机舱,最后跳伞逃生。这种动力装置从最初的压缩空气,到后来的机械弹簧,一直演变到如今的火箭。要给客机每个座位底下都安装上这样的弹射装置,并且还得给每个座位配备一个降落伞,对于拥有200~300个座位的大型客机来说,姑且不论弹射装置和降落伞给飞机增加的额外重量。首先得考虑的是给客机设计一个可以打开的顶盖,这势必会大大增加飞机设计和制造的难度,同时也大大增加了飞机制造费用。
其次,弹射座椅是给经过专业训练的战斗机飞行员逃生时候使用的,即便是战斗机飞行员使用弹射座椅逃生也并非万无一失,更何况连逃生座椅如何使用、降落伞如何打开都不知道的普通乘客。如果遇上空难事故,也许坐在客机里系好安全带安安静静等待飞机迫降生还的概率要比坐在弹射座椅上弹出去生还的概率要大得多的多的多。而且弹射座椅弹射出去时的过载恐怕不是每一个人都能够承受的。
再则,现代民航客机设计时考虑了很高的安全冗余度,即便发生一些故障,飞机依旧能够平安降落,坐飞机出行是目前最安全的交通工具之一。而且经济性一直是目前各大航空公司以及飞机制造商最首要考量的飞机性能指标之一,一架飞机也许一生都不会遇到需要用到弹射座椅和降落伞的时刻,加了弹射座椅和降落伞这些设施反而会增加飞机负重从而增加飞机的油耗,到头来飞机飞一趟有一半的成本是用在运输这些额外负载所增加的燃油消耗上的。
综上所述,给客机加装弹射座椅反而是一种累赘。
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